1.Prvo, uklonite mulj na površini slomljenog zavrtnja i upotrijebite središnji mlazač da ubijete centar dijela. Zatim upotrijebite električnu bušilicu za ugradnju bušilice promjera 6-8 mm kako biste izbušili rupu u sredini sekcije. Imajte na umu da rupa mora biti izbušena. Nakon što je rupa izbušena, uklonite malu burgiju i zamijenite je svrdlom prečnika 16 mm, te nastavite širiti rupu slomljenog vijka i izbušiti je.
2. Uzmite šipku za zavarivanje prečnika manjeg od 3,2 mm i koristite malu i srednju struju da izvršite navarivanje iznutra na vanjsku stranu rupe slomljenog vijka. Uzmite polovinu cijele dužine vijka na početku navarivanja. Prilikom započinjanja navarivanja, nemojte pokretati luk predugo kako biste izbjegli izgaranje vanjskog zida slomljenog vijka. Navarivanje na3. Nakon što je navarivanje završeno, čekićem čekićem zakucajte krajnju stranu kako bi slomljeni vijak vibrirao u svom aksijalnom smjeru. Ovo se dodaje toplini stvorenoj prethodnim lukom i naknadnim hlađenjem. Trenutne vibracije će uzrokovati labavost između slomljenog vijka i navoja tijela stroja.
4. Pažljivo posmatrajte. Kada otkrijete da postoji trag rđe koji curi iz loma nakon kucanja, možete uzeti M18 maticu i staviti je na površinski stigmu i zavariti ih zajedno.
5. Nakon zavarivanja, torx ključem namjestite maticu na maticu dok je još hladna i okrećite je lijevo-desno. Također ga možete okretati naprijed-nazad dok lupkate po krajnjoj strani matice malim ručnim čekićem tako da se slomljeni vijak može izvaditi.
6. Nakon što izvadite slomljeni vijak, koristite odgovarajuću slavinu za obradu navoja u okviru kako biste uklonili rđu i druge ostatke u rupi.
