Većina kombinovanih vijaka se sastoji od vijaka, podložaka, brtvi, matica, itd. Postoji i mnogo materijala za kombinovane vijke. Materijal kombinovanog vijka općenito se dijeli na željezo i nehrđajući čelik. Gvožđe je napravljeno od različitih željeznih vijaka. Općenita kombinacija vijčane žice se koristi 1010,1018,10B21 i tako dalje. 10B21 se koristi za izradu kombinovanih vijaka klase 8.8. Na primjer, za 10B21 žicu se obično koriste zavrtnji sa imbus utičnicom. Nakon završetka, idite na termičku obradu. Nakon termičke obrade, uklonite vodonik i galvansku ploču. Ovo je da bi se spriječilo lomljenje opružne podloške vijka sa šesterokutnim sklopom. Kombinirani vijci od nehrđajućeg čelika, kombinirani vijci na tržištu, općenito se odnose na kombinirane vijke od nehrđajućeg čelika SUS304. Kombinirani vijci 201 općenito rade vrlo malo. Vrlo mali broj proizvođača kombiniranih vijaka proizvodi 201 kombinirani vijak. Budući da tvrdoća navojne žice od nehrđajućeg čelika 201 nije dobro kontrolirana, lako je proizvesti pukotine.
Standard kombinovanih vijaka i kvaliteta oplata uglavnom se mjere otpornošću na koroziju, a zatim i izgledom. Otpornost na koroziju je imitacija radnog okruženja proizvoda, postavljena kao uvjeti ispitivanja i izvođenje testova korozije na njemu. Kvaliteta proizvoda za galvanizaciju kontrolira se sa sljedećih aspekata:
1, izgled kombinovanog vijka: površina proizvoda ne smije imati lokalni premaz, spaljena, hrapava, siva, ljuštenje, stanje kože i očigledne pruge, nije dopušteno da ima rupice, crnu trosku, labav pasivni film , napuknuo, otpao i ozbiljni tragovi pasivizacije. 2, debljina sloja kompozitnog vijka: radni vijek pričvršćivača u korozivnoj atmosferi proporcionalan je debljini premaza. Općenito preporučena ekonomična debljina premaza je 0.00015in~0,0005 in(4~12um). Vruće pocinčavanje: Prosječna debljina standarda je 54 um (naziv prečnik manji ili jednak 3/8 je 43 um), a minimalna debljina je 43 um (naziv prečnik manji ili jednak 3/8 je 37 um). 3, distribucija premaza: korištenjem različitih metoda taloženja, premaz na površini agregacije zatvarača je također različit. Prilikom galvanizacije, obloženi metal se ne taloži ravnomjerno na vanjskoj ivici, a deblji premaz se dobija na uglu. U navojnom dijelu pričvršćivača najdeblji premaz se nalazi na vrhu navoja, postepeno se stanji uz bočnu stranu navoja, a najtanji naslaga na dnu zupca, dok je vruće pocinčavanje suprotno, deblji premaz se taloži u unutrašnjem uglu i na dnu navoja, metalni naslaga mehaničkog prevlačenja teži da bude isti kao kod vrućeg potapanja, ali je glatkiji i debljina je mnogo ujednačenija po površini.
Kombinovani vijci proizvedeni u opštoj proizvodnji, u normalnim okolnostima, moraju biti galvanizovani. Galvanski šrafovi ne samo da izgledaju bolje na ovaj način. Neće biti nafte. I prolazi test slanog spreja. Može doći do vremena koje je odredio kupac. Dakle, opća kombinacija šrafova, sve one boje galvanizacije! Opća galvanizacija ima običnu galvanizaciju i galvanizaciju za zaštitu okoliša. Uobičajene boje za galvanizaciju su: bijeli cink, crni cink, plavi cink, boja cinka, bijeli nikl, crni, crni nikl, itd., ekološki prihvatljiva galvanizacija je dodavanje dvije riječi "zaštita okoliša" ispred ovih galvanizacija. Ali galvanizacija je u skladu sa ekološkim zahtjevima. Bijeli nikl vijčani solni sprej općenito traje 8-10 sati, ali ako je zahtjev veći, može biti previše ulja. Slani sprej boje cinka za zaštitu okoliša je općenito 48-72 sati, a slani sprej plavog cinka za zaštitu okoliša općenito je 48-72 sati. Općenito ne postoji standard za korištenje kombinacije vijaka i vremena slanog spreja. Sve se radi po zahtevu kupca. Vruće pocinčavanje kombinovanih vijaka: potapanjem dijelova od ugljičnog čelika u kupku rastopljenog cinka na temperaturi od oko 510 stepeni C. Rezultat je da legura željeza i cinka na površini čelika postepeno postaje pasivizirani cink na vanjske površine proizvoda. Toplo potapanje aluminijuma je sličan proces.
