U septembru je izvezeno 96,000 novih vozila na energiju, što je povećanje od 92,8% u odnosu na prethodnu godinu, prema podacima koje je objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila. U prva tri kvartala izvezeno je 825,000 novih vozila na energiju, što je povećanje od više od 110% u odnosu na prethodnu godinu. Stručnjaci s kojima su razgovarali novinari Shanghai Newsa vjeruju da kineska nova energetska vozila imaju veliku prednost u odlasku na more, za koju se očekuje da će pokrenuti rast povezanih industrijskih lanaca kao što su baterije, postrojenja za punjenje i automobilske usluge.
Od početka ove godine mnoga mjesta su na more uputila nova energetska vozila. Ujutro 18. oktobra, Stalni komitet opštinskog komiteta Chongqing održao je prošireni sastanak na kojem je naglašena implementacija akcionog plana "Chongqing autom za odlazak na more" za proširenje izvoza novih energetskih vozila, litijumskih baterija, solarnih ćelija i druge proizvode. Prethodno je Ministarstvo trgovine Guangzhoua izdalo "Grad Guangzhou za dalje poboljšanje olakšavanja izvoza polovnih automobila kako bi se promovirao visokokvalitetni razvoj mjera vanjske trgovine". Stručnjaci s kojima su razgovarali novinari Shanghai Dailyja vjeruju da postoje mnoge prednosti za kineska vozila s novom energijom kada idu na more. Wenxi Bai, glavni ekonomista IPG China, rekao je da glavne prednosti uglavnom uključuju sljedeće aspekte:
Prvo, industrijska osnova je jaka. Kina je jedan od važnih učesnika u globalnoj automobilskoj industriji nove energije, sa kompletnim industrijskim lancem i snažnim istraživanjem i razvojem, proizvodnim kapacitetom, koji pruža čvrstu osnovu za kineska nova energetska vozila za odlazak na more. Drugo, sposobnost tehnoloških inovacija je izvanredna. Kineska nova energetska vozila postigla su izuzetan napredak u tehnološkim inovacijama, kao što su tehnologija baterija, izgradnja postrojenja za punjenje, inteligentne aplikacije, itd. Ove inovacije daju prednost kineskim novim energetskim vozilima da se takmiče na globalnom tržištu. Treće, troškovna konkurentnost je jaka. U poređenju sa preduzećima za nova energetska vozila u Evropi i Sjedinjenim Državama, troškovi proizvodnje kineskih preduzeća za proizvodnju novih energetskih vozila imaju veću prednost, što čini kineska nova energetska vozila konkurentnijim u ceni. Četvrto, tržište ima široke izglede. Globalno tržište novih energetskih vozila se još uvijek brzo razvija, posebno u razvijenim zemljama kao što su Europa i Sjedinjene Države, potražnja za novim energetskim vozilima je velika, a kineska poduzeća za nova energetska vozila imaju veću tržišnu perspektivu na međunarodnom tržištu.
Zhang Xinyuan, šef istraživanja u Co-Found think Tank, domaćoj konsultantskoj instituciji, rekao je novinaru Shanghai News-a: Prije svega, politička podrška kineske vlade i finansijska ulaganja u razvoj novih energetskih vozila dovela su do brzog razvoja domaćih vozila nova tehnologija energetskih vozila, čime kineska tehnologija novih energetskih vozila ima određeno međunarodno vodstvo; Drugo, kineska vozila na nova energetska vozila imaju konkurentne cijene i dobre performanse, u usporedbi s tradicionalnim vozilima na gorivo, njihovi troškovi korištenja su niži, bolja zaštita okoliša; Osim toga, kinesko tržište novih energetskih vozila je veliko i obim proizvodnje je veliki, tako da kineske auto kompanije imaju određene proizvodne prednosti i ekonomske koristi, te mogu pružiti bolje cijene i usluge za kupce u inostranstvu.
Stručnjaci vjeruju da se očekuje da će vrući izvoz novih energetskih vozila pokrenuti rast brojnih povezanih industrijskih lanaca. Bai Wenxi je rekao da se pokretačka uloga izvoza vozila u pratećim industrijama uglavnom ogleda u sljedećim aspektima: baterije i komponente baterija: osnovne komponente novih energetskih vozila su baterije, tako da će izvoz vozila potaknuti povećanje potražnje za baterijama i komponentama baterija , ali također treba razmotriti razvoj recikliranja i ponovne upotrebe baterija i drugih povezanih industrijskih lanaca. Objekti za punjenje: Novim energetskim vozilima potrebna je podrška uređaja za punjenje, tako da će izvoz vozila pokretati potražnju za uređajima za punjenje. Za prekomorska tržišta, postrojenja za punjenje moraju biti izgrađena ili postavljena na lokalnom nivou kako bi se podržala primjena i razvoj novih energetskih vozila. Auto dijelovi i dodatna oprema: Izvoz vozila će podstaći povećanu potražnju za auto dijelovima i priborom, kao što su motori, elektronske kontrole, pogonske osovine, itd., koji moraju odgovarati proizvodnji vozila kako bi se zadovoljile potrebe lokalnog tržišta. Automobilska uslužna industrija: Izvoz vozila će pokretati razvoj uslužne industrije automobila, kao što su popravka, održavanje, osiguranje, itd., ove usluge moraju odgovarati potražnji lokalnog tržišta kako bi se zadovoljile potrebe lokalnih potrošača. Zhang Xinyuan vjeruje da će se povećanjem izvoza novih energetskih vozila dodatno proširiti i poslovanje kineskih dobavljača autodijelova, a posebno će neki od vodećih dobavljača tehnoloških autodijelova dobiti više mogućnosti na inozemnom tržištu. Osim toga, akumulatori su jedna od ključnih komponenti novih energetskih vozila, a sa povećanjem izvoza novih energetskih vozila, potražnja za baterijama na prekomorskim tržištima će nastaviti da raste. Stoga se očekuje da će kineski dobavljači baterija dobiti veći tržišni udio na prekomorskim tržištima. Također postoji sve veća potražnja za uređajima za punjenje na prekomorskim tržištima, što će promovirati razvoj industrije uređaja za punjenje.
Bai Wenxi je sugerirao da domaće automobilske kompanije moraju izvršiti sljedeće pripreme i dugoročne planove za morsku plimu, uključujući dubinsko razumijevanje međunarodnog tržišta, poboljšanje utjecaja marke i jačanje tehnoloških inovacija. On je rekao da automobilske kompanije moraju kontinuirano jačati tehnološke inovacije, poboljšavati kvalitet proizvoda i performanse kako bi zadovoljile potrebe lokalnog tržišta, ali i da obraćaju pažnju na trendove razvoja tehnologije na lokalnom tržištu i scenarije primjene, kako bi kontinuirano optimizirali dizajn proizvoda. i funkciju. Bai Wenxi je također ustanovio da je domaćim automobilskim kompanijama potrebna savršena prodajna i servisna mreža: automobilske kompanije moraju uspostaviti savršenu prodajnu i servisnu mrežu na ciljnom tržištu, uključujući kanale prodaje, postprodajnu uslugu, nabavku rezervnih dijelova itd., što pomaže poboljšati spremnost i zadovoljstvo potrošača za kupovinu, ali i donosi više poslovnih prilika za preduzeća. Istovremeno, potrebno je i ojačati saradnju sa lokalnim industrijama: automobilske kompanije mogu ojačati saradnju sa lokalnim industrijama, kao što je saradnja sa lokalnim kompanijama za proizvodnju baterija, kompanijama za punjenje itd., kako bi zajednički promovisale razvoj novog energetskog automobila industrija. Ovo pomaže da se poboljša konkurentnost preduzeća i promoviše razvoj lokalne ekonomije. Zhang Xinyuan je sugerirao da domaće automobilske kompanije trebaju dodatno poboljšati kvalitetu proizvoda i tehnički nivo kako bi osigurale tržišnu konkurentnost proizvoda; Sprovođenje međunarodnog istraživanja tržišta, razumijevanje potražnje prekomorskih tržišta i pružanje smjernica za dizajn i proizvodnju proizvoda; Ojačati izgradnju brenda i marketinšku promociju, povećati svijest o brendu i reputaciju te proširiti utjecaj brenda; Ojačati upravljanje lancem nabavke i prateće objekte kako bi se osigurala pravovremenost i stabilnost proizvodnje i isporuke proizvoda.
