Li Chunlin, zamjenik direktora Nacionalne komisije za razvoj i reformu, rekao je na redovnom brifingu o politici Državnog vijeća 31. popodne da je do kraja juna ove godine broj novih energetskih vozila u zemlji premašio 16,2 miliona . Proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila, tržišni udio i vlasništvo dostigli su rekordnu vrijednost. Li Chunlin je odgovorio na pitanje novinara da je u prvoj polovini ove godine kineska proizvodnja i prodaja automobila iznosili 13,248 miliona i 13,239 miliona, što je povećanje od 9,3 odsto, odnosno 9,8 odsto. U prvom tromjesečju pala je proizvodnja i prodaja automobila, au drugom tromjesečju proizvodnja i prodaja automobila se značajno oporavila. Među njima, vozila nove energije postala su najveći vrhunac.
Što se tiče proizvodnje i prodaje, proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u prvoj polovini ove godine dostigla je 3,788 miliona, odnosno 3,747 miliona, uz međugodišnji rast od 42,4 i 44,1 odsto. Što se tiče tržišnog udjela, prodaja novih energetskih vozila činila je 28,3 posto ukupne prodaje automobila, skoro 30 posto, što je povećanje od 2,7 procentnih poena u odnosu na 2022. Što se tiče vlasništva, na kraju juna ove godine, broj novih energetskih vozila u zemlji premašio je 16,2 miliona. Proizvodnja i prodaja, tržišni udeo i vlasništvo nad novim energetskim vozilima dostigli su rekordan nivo.
Li Čunlin je istakao da je na nedavno održanom sastanku Političkog biroa Centralnog komiteta istaknuta potreba da se konsoliduju i prošire razvojne prednosti novih energetskih vozila. Izvršni sastanak Državnog saveta takođe je doneo važne aranžmane za razvoj automobilske industrije nove energije. Trenutno je izdat niz mjera politike o potrošnji i razvoju novih energetskih vozila, kao što su "Mišljenja o implementaciji ubrzanja izgradnje infrastrukture za punjenje radi bolje podrške novim energetskim vozilima na selu i ruralnoj revitalizaciji" i "Smjernice o daljoj izgradnji visokokvalitetnog sistema infrastrukture za punjenje" i drugi dokumenti o politici su objavljeni. Istovremeno je nastavio i optimizirao politiku smanjenja poreza i oslobađanja od poreza na kupovinu novih energetskih vozila, stvarajući dobru politiku i tržišno okruženje za potrošnju novih energetskih vozila.
„Proučit ćemo i optimizirati popularnije i inkluzivnije politike podrške kako bismo bolje zadovoljili potrebe ljudi na više nivoa i raznolikih potrošača i promovirali visokokvalitetan razvoj srodnih industrija,“ rekao je Li Chunlin. On smatra da je strukturna reforma na strani ponude glavni prioritet, bilo da se radi o potrošnji automobila ili potrošnji drugih roba široke potrošnje. Samo da bi se prilagodili promjenama u potražnji i stvorili novu potražnju, strana ponude se ne reformiše, proizvodi koji se proizvode nisu pogodni za tržište i ljudi ih neće kupiti.
Za politiku smanjenja poreza na kupovinu i oslobađanja novih energetskih vozila, Li Chunlin je rekao da će se nastaviti i optimizirati, te predložio da se porez na kupovinu vozila oslobodi do kraja 2025.; Do 2026. i 2027. godine taksa će biti prepolovljena. Osim toga, nedavno su uvedene politike za podsticanje potrošnje novih energetskih vozila.
