Xiaomi Grupa je 28. marta održala konferenciju za novinare na kojoj je zvanično predstavljeno prvo Xiaomi novo energetsko vozilo, SU7. Što se tiče prodajne cijene, Xiaomi je objavio prodajnu cijenu više modela, u rasponu od 215.900 juana do 299.900 juana.
Prema Weibo vijestima kompanije Xiaomi Auto, nakon konferencije za novinare Xiaomi Auto, prodaja Xiaomi SU-a premašila je 10,000 jedinica za 74 minute, 20,000 jedinica za 7 minuta i 50,000 jedinica za 27 minuta nakon lansiranja.
Podrazumijeva se da Xiaomi automobili imaju tri konfiguracije, odnosno Xiaomi SU7 standardnu verziju, po cijeni od 215.900 juana; Xiaomi SU7 Pro verzija, po cijeni od 245.900 juana; Xiaomi SU7 Max verzija, po cijeni od 299.900 juana, a tu je i posebno pripremljeno Xiaomi SU7 Founder Edition (dostupne standardne i Max edition konfiguracije).
Xiaomi SU7 ima četiri glavne serije boja i devet boja, detalji su sljedeći:
Boja sportskog automobila: Gulf Blue|Lava Orange;
Modne boje: Elegantna siva|Meteor plavi|Sunburst purple;
Luksuzna boja: maslinasto zelena|Kambrijska siva;
Klasične boje: biserno bijela|Diamond Black.
Lei Jun je rekao da će Xiaomi SU7 serija početi da plaća depozite u 22:00 28. marta, a Dading će dati besplatne pametne frižidere u automobilu, luksuzne zvučnike i kožna sedišta prije 30. aprila. Xiaomi Smart Driving Pro je besplatno doživotno.
Lei Jun je rekao da Xiaomi SU7 može ubrzati od 0 do 100 mph za 2,78 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 265 km/h, što je direktno uporedivo sa Porsche Taycan-om. Svaki put kada ga vozite, osjećat ćete se uzbuđeno.
Standardna verzija Xiaomi SU7 ima sveobuhvatan domet od 700 kilometara pod početnim CLTC uslovima. Xiaomi SU7 Max ima domet vožnje od 810 kilometara i opremljen je CATL Kirin baterijama. To je jedino čisto električno vozilo u Kini koje može postići 0-100km/h ubrzanje za 2 sekunde i domet od preko 800 kilometara. .
Li Xiang, Li Bin i He Xiaopeng su došli da podrže
Što se tiče konkretnog roka isporuke, Lei Jun je rekao da će standardna verzija Xiaomi automobila biti isporučena od kraja aprila, a Pro verzija od maja. Na mjestu događaja, Lei Jun je također mnogo puta najavio da će se mjeriti s Appleom, rekavši da će Xiaomi Motors u potpunosti podržati Apple ekosistem i pružiti Apple korisnicima najbolje iskustvo. Uz osmijeh je rekao i: "Neka svi vide obrazac velikih tehnoloških kompanija."
Vrijedi napomenuti da je Lei Jun također pokazao ogroman "krug prijatelja" Xiaomi Motorsa na mjestu događaja: Li Xiang, predsjednik nove snage za proizvodnju automobila Li Auto, Li Bin, predsjednik NIO-a, i He Xiaopeng, predsjednik Xpeng Motors, svi su došli na lice mjesta da pomognu.
Lei Jun je iskreno rekao: "Njih trojica (Li Bin, Li Xiang i He Xiaopeng) dali su mi puno savjeta u protekle tri godine, što mi je pomoglo da izbjegnem mnoge zamke. Zaista to cijenim od dna od mog srca.
Novinar je primetio da je pre konferencije za štampu internetom kružila fotografija preduzetnika i Lei Juna. Na grupnoj fotografiji se vidi Wang Wei, predsjednik SF Holdings, Deng Chenghao, izvršni direktor Deep Blue Motors, Wei Jianjun, predsjednik Great Wall Motors, Zhang Jianyong, sekretar stranke i predsjednik Beijing Automotive Group Co., Ltd., Liu Yan, Zamjenik generalnog sekretara Kineske asocijacije proizvođača automobila i Kineske asocijacije električnih vozila od 100 potpredsjednika i generalnog sekretara Zhang Yongwei i drugi bili su prisutni kako bi podržali događaj.
Predstavljen pun materijala i dodataka
Kao i Xiaomi mobilni telefoni, Xiaomi automobili su puni materijala. Lei Jun je viknuo na početku konferencije za novinare: "Xiaomi je najljepši auto ispod 500,000 yuana, automobil za najbolje vožnje ispod 500,000 yuana, i najpametniji auto ispod 500 ,000 juana, to mora biti i visokokvalitetan automobil. ."
"Ako ustrajemo pet ili deset godina, jednog dana ćemo nadmašiti Porsche." Lei Jun je sa osmehom rekao da je prvobitni cilj Xiaomi SU7 bio da se uporedi sa Porscheom, ali je kasnije otkrio da je benchmarking i dalje prilično težak, ali verujem da će ga moći nadmašiti u budućnosti.
Za novo kinesko energetsko tržište, koje je trenutno vrlo konkurentno, performanse više nisu ključni pokazatelj, a potrošači više cijene trajanje baterije i inteligenciju. Cijela serija Xiaomi SU7 ima dugo trajanje baterije, počevši od 700 kilometara. "Putovanje na posao i s posla, 100 kilometara naprijed-natrag svaki dan, dovoljno za sedmicu." Vrhunska Xiaomi SU7 Max verzija koristi Kirin bateriju od 101- stepena, koja može postići dugo trajanje baterije do 810 kilometara, Lei Jun Prema izvještaju, Xiaomi SU7 Max je jedini električni vozilo na kineskom tržištu koje može ubrzati za 2 sekunde i ima domet veći od 800 kilometara.
Što se tiče pametne vožnje, Xiaomi ima dva rješenja: Xiaomi Pilot Pro i Xiaomi Pilot Max. Pro je čisto vizualno rješenje, a Max je vizualno + lidar rješenje. "Cijela Xiaomi SU7 serija standardno dolazi s inteligentnom potpomognutom vožnjom, a isporučit će se s navigacijom velike brzine čim bude lansirana. Može se koristiti u cijeloj zemlji." Lei Jun je rekao da će pilotiranje u gradu početi sa testiranjem korisnika u aprilu, a očekuje se da će biti dostupno u 10 gradova u maju i širom zemlje u avgustu.
Lei Jun je također spomenuo da se Xiaomi priprema za izgradnju Xiaomi super stanica za punjenje, koristeći 600kW rješenje za superpunjenje hlađeno tekućinom. Prva grupa planiranih gradova, Peking, Šangaj i Hangdžou, biće postepeno građena.
Zanimljivo, u poređenju s drugim novim proizvođačima električne energije, Lei Jun je na Xiaomi konferenciji predstavio niz Xiaomi auto ekoloških dodataka, od držača za mobilne telefone do suncobrana, pa čak i prostorija za skladištenje prtljažnika i auto mikrofona za karaoke. Korisnici Interneta ismijavali su da je Xiaomi u potpunosti utjelovio svoj ekosistem u automobilima, ostavljajući proizvođače dodatne opreme trećih strana da nemaju gdje da idu.
Cijena od 210,000 je u skladu sa očekivanjima. Koliko prodaja može imati?
Cijena i izdavanje Xiaomi automobila uvijek su bili vruća tema javnog mnijenja od početka godine. Xiaomi je 28. decembra prošle godine održao svoju prvu Xiaomi konferenciju o automobilskoj tehnologiji u Pekingu, a njegov prvi proizvod Xiaomi SU7 imao je svoj javni debi. Ovaj model je pozicioniran kao kupe visokih performansi C klase i planiran je za masovnu proizvodnju i lansiranje u prvoj polovini 2024. godine.
Na konferenciji za novinare, Xiaomi SU7 je gotovo u potpunosti otkriven, ali cijena je uvijek ostala misteriozna. Ovo je takođe postalo vruća tačka za "nagađanje" od strane spoljnog sveta. S vremena na vrijeme internetom kruže konačni "citati" Xiaomi automobila, a Xiaomi ih službeno potvrđuje.
Ujutro 12. marta, Lei Jun je najavio da će Xiaomi Auto biti pušten u prodaju: "28. marta, Xiaomi SU7 će zvanično biti predstavljen. Ovo je naš trogodišnji ugovor." Lei Jun je rekao da ako želite da posedujete automobil, morate imati najbolji kvalitet. Uz naprednu pametnu tehnologiju i odličan kvalitet vožnje, vjerujem da će Xiaomi SU7 biti vaš prvi izbor.
Što se tiče cijene, cijena od 210,000 juana, zajedno sa konfiguracijom Xiaomi automobila, je veoma konkurentna, posebno vrhunski model od 299.900 juana, koji je prilično povoljan među trenutnim kompanijama novih električnih automobila . Nije ni čudo da je nakon što je cijena objavljena na licu mjesta, kamera Kada su tri šefa "Wei Xiaoli" skenirana, izrazi bili različiti, a Li Bin nije mogao a da ne kimne često.
Već 2021., Lei Jun je zvanično objavio vijesti o "All in" izgradnji automobila. Lei Jun je ranije izjavio u pisanom intervjuu za The Paper da Xiaomijev posao s pametnim električnim vozilima napreduje iznad očekivanja, a prvi automobil će sići s proizvodne trake i postići masovnu proizvodnju 2024. godine.
Što se tiče prodajnih očekivanja, Kaiyuan Securities je citirao medijske izvještaje i analizirao da će se Xiaomi tvornica automobila graditi u dvije faze. Prva faza pokriva površinu od približno 720,000 kvadratnih metara i ima godišnji proizvodni kapacitet od 150,000 vozila. Biće završen u junu 2023. godine; Planirano je da druga faza bude završena 2024. godine. Izgradnja će početi 2025. godine i biti završena 2025. godine, sa ukupnim proizvodnim kapacitetom od 300,000 vozila u dvije faze. Očekuje se da će proizvodni plan dostići oko 4,000 jedinice u martu. Proizvodni kapaciteti će se povećati krajem aprila, a proizvodnja će početi u dvije smjene u junu. Planirana je masovna proizvodnja oko 70000 jedinica 2024. godine.
Everbright Securities predviđa da bi Xiaomi mogao da se osloni na prednosti svog rasporeda saobraćaja i kanala kako bi povećao prodaju automobila u ranoj fazi, ali dugoročno stabilan rast prodaje povezan je sa sveobuhvatnom konkurentnošću modela. Uzimajući u obzir tržišnu konkurenciju, snagu Xiaomijevog brenda i pozicioniranje prvog modela, očekuje se da će obim prodaje prvog SU7 dostići 50,000-100,000 jedinica u 2024. godini; u budućnosti će se morati fokusirati na povećanje kapaciteta čisto električnih modela u vrijednosti od 150,000-200,000 juana. Osim toga, očekuje se da će bruto profitna marža Xiaomi-jevog automobilskog poslovanja biti oko jednocifrena u 2024. godini, a očekuje se da će godišnja prodaja premašiti 300,000-400,000 vozila. Bruto profitna marža će se popeti na oko 15%, sa šansom za postizanje rentabilnosti.
